Thu Mua Sắt Thép Công Trình Giao Thông, Cầu Đường Thanh Lý 2026 – Phế Liệu Trường An

Các dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật quốc gia, các trọng điểm công trình giao thông đô thị, đại lộ cao tốc, cầu vượt nút giao hay hệ thống đường sắt trên cao luôn phát sinh khối lượng khổng lồ sắt thép dư thừa, cọc cừ (sheet pile) thu hồi, dầm thép chịu lực tạm và sắt vụn thi công sau mỗi giai đoạn kết thúc dự án. Đặc thù của các công trường hạ tầng cầu đường là khối lượng sắt thép có thể lên tới hàng trăm, thậm chí hàng nghìn tấn, kết cấu cồng kềnh, siêu trường siêu trọng và nằm rải rác trên phạm vi không gian rộng lớn. Nếu việc thu hồi, thanh lý không được triển khai chuyên nghiệp, chủ đầu tư và ban quản lý dự án sẽ phải đối mặt với nguy cơ lãng phí tài sản trị giá hàng tỷ đồng, ùn tắc mặt bằng thi công, rủi ro mất cắp hiện trường cùng các tranh chấp liên quan đến thủ tục hồ sơ kiểm toán nhà nước.

Phế Liệu Trường An khẳng định vị thế đơn vị số 1 miền Bắc chuyên thu mua sắt thép công trình giao thông, cầu đường thanh lý năm 2026 với năng lực tài chính hùng mạnh và giải pháp thi công cẩu dỡ trọn gói. Chúng tôi tự hào tham gia xử lý thu hồi sắt thép tại hàng loạt trọng điểm hạ tầng quốc gia, mang đến biểu giá định giá tối ưu cho sắt hình tái sử dụng và thép phế liệu nặng, tuân thủ tuyệt đối quy trình an toàn lao động và cam kết minh bạch số cân trên từng kilogam. Bài viết này sẽ phân tích chi tiết bảng báo giá 2026, chu kỳ thép trên sàn LME, quy trình cẩu hạ chuyên nghiệp và giải đáp mọi vướng mắc cho các nhà thầu thi công. Hãy liên hệ ngay hotline 0972 828 876 hoặc nhắn Zalo 0972828876   để được báo giá trực tiếp và khảo sát công trường 24/7!

1. Tổng quan thị trường thu mua sắt thép công trình giao thông, cầu đường thanh lý tại miền Bắc

Miền Bắc trong năm 2026 đang trên đà tăng tốc rực rỡ với hàng loạt siêu dự án đầu tư công như các tuyến Vành đai 3.5, Vành đai 4 Vùng Thủ đô Hà Nội, cao tốc Bắc – Nam phía Đông, cầu vượt sông Hồng, đường sắt đô thị Metro và hệ thống cảng biển nước sâu tại Hải Phòng, Quảng Ninh. Các hạng mục cầu đường tiêu thụ lượng khổng lồ thép đặc chủng: thép dầm chữ I, H, U tải trọng nặng cho cầu tạm; thép cọc cừ lách chắn sông, chắn đất hố móng; thép cây mác cao trong cọc khoan nhồi và hệ khung giằng ván khuôn sắt. Khi chuyển giai đoạn thi công hoặc hoàn thiện công trình, một lượng cực lớn sắt thép thu hồi cần được định giá, thanh lý ngay để thu vốn cho nhà thầu.

Khác với các công trình nhà ở dân dụng, sắt thép công trình giao thông mang tính chất trọng yếu, cấu kiện nặng và liên quan trực tiếp đến hồ sơ pháp lý đầu tư công hoặc vốn FDI. Các đơn vị thu mua nhỏ lẻ thường không đủ vốn ký quỹ, thiếu phương tiện xe container, cẩu tự hành siêu trường để tiếp cận hiện trường và hay ép giá đồng loạt sang nhóm “sắt vụn gỉ sét”. Trong khi đó, Phế Liệu Trường An triển khai cơ chế thẩm định kép: những cọc cừ, dầm thép H, I, U còn thẳng, độ hao mòn ít sẽ được chúng tôi mua theo giá cấu kiện công trình cũ có thể tái sử dụng; phần sắt vụn thi công được mua cao theo chu kỳ giá phế liệu nặng. Quý khách hàng tại các vùng công nghiệp có thể tham khảo thêm tại thu mua sắt thép phế liệu Bắc Ninh để nắm bắt tiêu chuẩn phân loại sắt xây dựng.

2. Bảng giá thu mua sắt thép công trình giao thông, cầu đường thanh lý hôm nay (2026)

Bảng đơn giá dưới đây được tổng hợp dựa trên biểu giá niêm yết mới nhất của Phế Liệu Trường An trong năm 2026 dành riêng cho các dự án giao thông hạ tầng. Giá cụ thể tùy thuộc vào quy cách thép, hàm lượng carbon, tình trạng hao mòn thực tế và địa điểm cẩu hạ trên công trường.

Loại sắt thép công trình / cầu đường	Quy cách & Tình trạng kết cấu	Giá tham khảo (VNĐ/kg)
Thép Dầm I, H, U, V cầu đường (loại 1)	Thép hình chịu lực, dầm cầu tạm chưa cong vênh nặng	14.500 – 22.000 VNĐ/kg
Cọc cừ lách (Sheet pile) công trình	Cừ Larsen, cọc ống thép vây hố móng, chất lượng tốt	14.000 – 21.000 VNĐ/kg
Thép cây thi công cầu, móng cọc nhồi	Thép vằn D16 – D32 cắt dư, phi tiêu chuẩn, mới hoặc hơi rỉ	13.500 – 19.500 VNĐ/kg
Sắt thép tấm sàn cầu, bản mã nối dầm	Thép tấm dày 10mm – 50mm, cấu kiện liên kết chuyên dụng	13.500 – 18.500 VNĐ/kg
Giáo chống, giàn giáo công trình đường	Khung giàn giáo Nika, Pallet, ống tuýp chịu lực thi công	12.500 – 17.500 VNĐ/kg
Sắt vụn công trình, cắt phá từ bê tông	Sắt phế liệu loại 1 & loại 2 thu hồi từ phá dỡ móng cũ	11.500 – 16.500 VNĐ/kg
Thép cáp dự ứng lực, bulong neo cầu	Cáp thép cáp neo, neo đất cường độ cao thanh lý	12.000 – 17.000 VNĐ/kg
Lô sắt thép công trình thu gom tổng hợp	Tính trung bình theo tỷ lệ phân loại thực tế tại bãi	12.500 – 20.000 VNĐ/kg

Quý đối tác ban quản lý dự án có khối lượng sắt thép thi công, dầm cầu tạm hay cọc cừ thanh lý quy mô từ 50 tấn đến trên 1.000 tấn? Hãy liên hệ hotline 0972 828 876 hoặc Zalo 0972828876   để được báo giá trực tiếp từ bộ phận hợp đồng dự án!

3. Phân tích thị trường thép LME và chu kỳ xây dựng hạ tầng giao thông 2026

3.1. Diễn biến giá phế liệu thép nặng (HMS 1/2) trên thị trường LME

Thị trường phế liệu thép nặng (Heavy Melting Steel – HMS 1/2) trên hệ thống LME và chỉ số Platts có vai trò dẫn dắt mặt bằng đơn giá phế liệu xây dựng hạ tầng. Thép công trình cầu đường thường thuộc nhóm HMS 1 (độ dày trên 6.35mm, nguyên khối, sạch tạp chất), là loại phế liệu đạt giá trị thương mại cao nhất. Trong năm 2026, nhờ giá thép thế giới đi lên ổn định do nhu cầu phục hồi hạ tầng toàn cầu, đơn giá thu mua phế liệu cầu đường tại Việt Nam luôn được Phế Liệu Trường An giữ ở mức cực kỳ hấp dẫn cho đối tác.

3.2. Làn sóng giải ngân đầu tư công và lượng phát sinh sắt thép thu hồi

Năm 2026 là năm cao điểm của kế hoạch giải ngân đầu tư công giai đoạn mới, khiến mật độ công trình cầu đường tại miền Bắc gia tăng theo cấp số nhân. Lượng sắt thép thi công tạm, cọc cừ vây móng và cấu kiện hết công năng trên các công trường có xu hướng tăng cao đột biến. Nắm bắt xu hướng này, Phế Liệu Trường An đã chuẩn bị sẵn sàng nguồn tài chính ngân hàng và đầu tư mở rộng đội xe đầu kéo, xe cẩu tự hành, sẵn sàng ký kết các gói bao tiêu tài sản hạ tầng lớn nhất miền Bắc. Quý khách có thể xem thêm quy chuẩn định giá qua bài bảng giá phế liệu miền Bắc hôm nay.

3.3. Tối ưu chi phí và thu hồi vốn cho nhà thầu giao thông xây dựng

Trong bối cảnh vật liệu xây dựng đầu vào tăng giá, việc quản trị hiệu quả nguồn sắt thép thu hồi từ hiện trường trở thành giải pháp cứu cánh tài chính cho các Tổng công ty xây dựng và nhà thầu cầu đường. Thay vì để sắt cọc cừ gỉ sét nát trong các bãi lầy ngoại ô, thanh lý đúng thời điểm với một đối tác như Phế Liệu Trường An giúp thu hồi ngay từ vài chục đến hàng trăm tỷ đồng tiền mặt, bổ sung trực tiếp vào dòng tiền duy trì hoạt động thi công các hạng mục tiếp theo.

4. Quy trình thu mua, cắt phá và dọn dẹp mặt bằng công trình cầu đường an toàn

Làm việc trên các công trường cầu đường đòi hỏi sự tuân thủ nghiêm ngặt về tiến độ thi công chung, quy chuẩn kỹ thuật an toàn lao động và bảo vệ môi trường dòng chảy (với cầu vượt sông). Phế Liệu Trường An xây dựng quy trình cẩu hạ – thanh lý 5 bước chuẩn mực.

4.1. Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu, khảo sát thực tế hiện trường cầu đường, nút giao thông

Ngay sau khi tiếp nhận thông tin từ hotline 0972 828 876 hoặc Zalo 0972828876  , đoàn kỹ sư của chúng tôi trực tiếp tới mặt bằng dự án. Chúng tôi đo đạc trọng lượng theo quy cách dầm, cọc cừ, khảo sát nền đất, vị trí cẩu và lập phương án di chuyển xe siêu trường siêu trọng mà không ảnh hưởng đến luồng giao thông liền kề.

4.2. Bước 2: Phân loại mác thép (thép hình tái sử dụng vs sắt phế liệu) và ký hợp đồng

Chúng tôi thực hiện sàng lọc nghiêm ngặt: những thanh dầm I, H, cọc cừ Larsen chưa cong vênh sẽ được liệt kê theo giá trị sắt hình cũ với giá chênh lệch cực cao; sắt vụn vữa, cốt thép móng được định giá sắt phế liệu nặng HMS 1. Hai bên hoàn tất hợp đồng kinh tế theo đúng biểu mẫu tài chính công trình.

4.3. Bước 3: Cắt oxy-gas, thủy lực chuyên dụng và cẩu hạ cấu kiện dầm cầu, cừ lách

Đội ngũ thợ cắt phá có chứng chỉ PCCC và an toàn làm việc trên sông/trên cao ứng dụng máy cắt hơi Oxy-Gas chuyên dụng và kìm chấn thủy lực để cắt đoạn các thanh dầm siêu dài theo đúng kích thước chuyên chở. Xe cẩu chuyên dụng tải trọng 20 – 50 tấn thực hiện nâng cẩu an toàn lên xe trailer rời bãi, trả lại mặt bằng sạch sẽ.

4.4. Bước 4: Cân tải trọng ô tô tại trạm cân độc lập có giám sát trực tiếp của nhà thầu

Toàn bộ đoàn xe chở sắt thép thanh lý đều ra cân xe theo phương thức “cân cả xe – cân xe không” tại trạm cân ô tô điện tử trung lập được cơ quan tiêu chuẩn đo lường cấp phép gần công trường nhất. Phiếu cân được in kẹp chì, ký xác nhận rõ ràng của giám sát ban quản lý dự án, giám sát nhà thầu và chuyên viên Trường An.

4.5. Bước 5: Thanh toán 100% bằng chuyển khoản, cung cấp chứng từ xử lý phế thải

Chúng tôi thực hiện chuyển khoản ngay 100% giá trị lô hàng vào tài khoản pháp nhân của chủ đầu tư/nhà thầu ngay tại thời điểm chốt biên bản cân. Đồng thời, Phế Liệu Trường An cung cấp trọn bộ hồ sơ quyết toán thanh lý tài sản theo đúng yêu cầu kiểm toán xây dựng.

5. So sánh: Phế Liệu Trường An và các đơn vị nhỏ lẻ khi thu mua phế liệu cầu đường

Nhằm giúp quý ban quản lý dự án nhận định sự khác biệt về năng lực của một công ty thu mua lớn so với thương lái lẻ trên thị trường hạ tầng, bảng so sánh dưới đây trình bày 7 tiêu chí cốt lõi:

Tiêu chí so sánh	Phế Liệu Trường An	Đơn vị thu mua ve chai / trung gian nhỏ
Năng lực tài chính & Ký quỹ	Vốn lưu động hàng chục tỷ, đủ năng lực ký quỹ mua đứt các lô sắt cầu đường 1.000 tấn	Vốn yếu, thường chỉ mua lô nhỏ lẻ hoặc phải kêu gọi hùn vốn dẫn đến chậm chễ
Định giá cấu kiện hạ tầng	Tách bạch đơn giá cọc cừ, dầm cầu tái sử dụng cao gấp nhiều lần giá sắt vụn gỉ	Gộp toàn bộ thành sắt vụn loại 2, loại 3 để ép giá, không biết định giá cấu kiện tốt
Phương tiện cơ giới chuyên dụng	Sở hữu xe cẩu 50 tấn, xe đầu kéo trailer siêu trường siêu trọng tự hành 100%	Phải đi thuê ngoài phương tiện, chi phí thuê cao bị cộng dồn khấu trừ vào tiền bán
An toàn lao động & Bảo hiểm	Đầy đủ bảo hiểm công trình, chứng chỉ cắt phá trên sông/cao, chịu trách nhiệm 100%	Không có chứng chỉ an toàn, dễ xảy ra tai nạn cháy nổ hoặc sập cẩu tại công trường
Minh bạch số liệu cân đo	Cân tại trạm cân điện tử độc lập kiểm định, công khai phiếu cân kẹp chì cùng đối tác	Cân lén lút bằng cân sai số cao, không công khai hóa quy trình kiểm đếm số liệu
Hồ sơ VAT & Quyết toán đầu tư công	Hoàn thiện bộ hồ sơ thanh lý, xuất hóa đơn đỏ, hợp đồng hợp quy đúng luật ngân sách	Không có pháp nhân hợp lệ, không thể giải quyết khâu hồ sơ thanh kiểm tra nhà nước
Khả năng đáp ứng tiến độ gấp	Thi công cả ca đêm, thứ 7 và Chủ nhật để kịp bàn giao mặt bằng cho nhà thầu đúng hạn	Làm việc chậm chạp, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công hạng mục nối tiếp

6. Phạm vi thu mua sắt thép công trình giao thông, cầu đường tận nơi tại miền Bắc

Phế Liệu Trường An tổ chức mạng lưới chi nhánh cơ động, phủ sóng dịch vụ cẩu hạ và thu mua sắt thép giao thông trên toàn không gian miền Bắc:

• Khu vực Hà Nội: Thu mua thần tốc tại các công trường đường Vành đai 3.5, Vành đai 4, các dự án nút giao thông Vành đai 2.5, cầu vượt sông Hồng (cầu Trần Hưng Đạo, cầu Tứ Liên, cầu Vĩnh Tuy), tuyến đường sắt đô thị và các quận huyện nội ngoại thành từ Long Biên, Cầu Giấy, Nam Từ Liêm đến Gia Lâm, Đông Anh, Thanh Trì. Quý đối tác có thể tham khảo thêm tại thủ tục thanh lý nhà xưởng Bắc Ninh để áp dụng quy chế bàn giao.
• Khu vực Bắc Ninh, Bắc Giang: Phục vụ trực tiếp tại các công trường cao tốc, cầu vượt quốc lộ qua các KCN Yên Phong, Quế Võ, VSIP, Đình Trám, Vân Trung, Quang Châu.
• Khu vực Hải Phòng, Quảng Ninh: Tiếp cận cẩu dỡ tại các bãi công trình cầu cảng, cảng biển nước sâu Đình Vũ, Lạch Huyện, cao tốc Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn, cảng Cái Lân.
• Khu vực Hưng Yên, Hải Dương, Vĩnh Phúc, Thái Nguyên: Khảo sát và thanh lý 24/7 tại các dự án nút giao thông quốc lộ 5, quốc lộ 18, cao tốc Nội Bài – Lào Cai, KCN Phố Nối, Đại An, Bình Xuyên, Yên Bình.

7. Kinh tế tuần hoàn và giá trị bền vững trong phát triển hạ tầng giao thông xanh

Việc tái chế và tận dụng tài nguyên sắt thép từ hạ tầng giao thông là minh chứng rõ nét nhất cho cam kết chuyển đổi sang nền kinh tế tuần hoàn của ngành giao thông vận tải. Thay vì chôn lấp hay bỏ hoang hàng vạn tấn phế liệu cọc cừ, việc chiết xuất lại sắt thép phế liệu tiêu chuẩn HMS 1 để cung cấp cho các nhà máy luyện thép hồ quang điện giúp giảm tới 75% tiêu thụ năng lượng và hạn chế tối đa phát thải khí gas nhà kính. Khi hợp tác thanh lý cùng Phế Liệu Trường An, các tổng thầu và đơn vị thi công không chỉ tối đa hóa thu nhập từ vật liệu thu hồi mà còn nâng cao điểm số xanh trong các chỉ số bền vững quốc tế, hiện thực hóa tầm nhìn Net Zero của Chính phủ Việt Nam.

8. Hỏi đáp (FAQ) về dịch vụ thu mua sắt thép công trình giao thông, cầu đường thanh lý

8.1. Phế Liệu Trường An có đủ năng lực tài chính để ký quỹ thu mua dự án cầu đường lớn không?

Chúng tôi là doanh nghiệp có thâm niên lâu năm với tiềm lực tài chính vốn lưu động hàng chục tỷ đồng, hoàn toàn đủ điều kiện tham gia chào giá, ký quỹ và nộp bảo lãnh mua đứt các gói thầu thanh lý sắt thép hạ tầng giao thông từ 500 tấn đến vài nghìn tấn theo quy chuẩn đấu thầu.

8.2. Sắt thép nằm sâu trong bãi thi công bùn lầy hay hố móng sâu có hỗ trợ cẩu kéo không?

Đội ngũ xe chuyên dụng của chúng tôi trang bị đầy đủ xe cầu tời cáp kéo bánh xích, xe đầu kéo việt dã và hệ thống tời thủy lực để hỗ trợ cẩu kéo, bốc xúc sắt thép từ những hố móng sâu, bãi lầy sông nước một cách an toàn và trơn tru nhất.

8.3. Thời gian bốc dỡ một lô sắt cọc cừ hoặc dầm cầu 500 tấn trong bao lâu?

Với các lô cọc cừ Larsen hay dầm cầu có khối lượng khoảng 500 tấn, nhờ bố trí đồng loạt 3 – 4 xe cẩu tải trọng lớn cùng đội thợ cắt oxy-gas 20 người, chúng tôi cam kết thu dọn, cân tải và giải phóng mặt bằng hoàn hảo chỉ trong 3 đến 5 ngày làm việc.

8.4. Công ty có cung cấp đầy đủ hồ sơ năng lực và chứng từ hợp đồng với Ban quản lý dự án không?

Phế Liệu Trường An cung cấp trọn bộ hồ sơ pháp lý, bao gồm Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp, hồ sơ năng lực dự án đã thi công, bảo hiểm tai nạn công trình, phương án thi công PCCC và hợp đồng mua bán tuân thủ quy chuẩn của Ban quản lý dự án nhà nước.

8.5. Thép phế liệu lẫn bê tông (sắt phá dỡ móng cầu) được trừ tỷ lệ hao hụt thế nào?

Đối với sắt cốt móng cầu lẫn vữa bê tông, chúng tôi sử dụng máy kìm bóp thủy lực gắn trên máy xúc để làm sạch tối đa vữa bê tông tại chỗ trước khi cân, giúp hạn chế tỷ lệ trừ tạp chất xuống mức thấp nhất và đảm bảo sự công bằng, hài lòng cho quý đối tác.

8.6. Có chính sách hoa hồng giới thiệu cho kỹ sư hiện trường và ban chỉ huy công trường không?

Chúng tôi luôn có chính sách chiết khấu hoa hồng và tri ân xứng đáng, minh bạch theo thỏa thuận hợp đồng dành riêng cho các cá nhân, kỹ sư hiện trường hoặc đơn vị trung gian đã kết nối thành công dự án thanh lý với Phế Liệu Trường An.

9. Cam kết vàng từ Phế Liệu Trường An đối với nhà thầu và chủ đầu tư giao thông

• Cam kết giá mua vượt đỉnh: Định giá sắt cọc cừ, dầm cầu cũ cao hơn thị trường 15% – 25% nhờ khả năng phân loại sắt cấu kiện tái sử dụng và chuỗi luyện kim trực tiếp.
• Cam kết thi công thần tốc: Sở hữu dàn xe cẩu 50 tấn, xe trailer siêu trường hiện đại, cam kết dọn sạch bãi thi công trước hạn định để nhà thầu thi công tiếp.
• Cam kết an toàn công trường 100%: Kỹ sư giám sát an toàn trực tiếp 24/24, trang thiết bị cắt phá đạt chuẩn PCCC, bảo hiểm tai nạn đầy đủ cho toàn bộ lao động.
• Cam kết cân tải trọng trung lập: Cân điện tử tự động tại trạm cân độc lập được nhà nước kiểm định, phiếu cân kẹp chì công khai có chữ ký 3 bên tham gia.
• Cam kết thanh toán thần tốc 100%: Chuyển khoản trọn gói 100% bằng tài khoản doanh nghiệp ngay khi hoàn tất bản đối soát số cân, không nợ đọng hay chậm trễ.
• Cam kết hồ sơ thuế & quyết toán chuẩn: Cung cấp bộ chứng từ thanh lý tài sản, xuất hóa đơn VAT đầy đủ giúp ban dự án quyết toán hợp lệ với cơ quan kiểm toán.

Quý đối tác, nhà thầu và ban quản lý dự án đang có nhu cầu thanh lý sắt thép công trình giao thông, cầu đường, cọc cừ Larsen hay dầm thép, hãy liên hệ ngay với Phế Liệu Trường An để được khảo sát tận nơi và nhận báo giá ưu đãi cao nhất hôm nay. Gọi hotline 0972 828 876 hoặc nhắn tin Zalo 0972828876   ngay!

Địa chỉ: Đường số 3 KCN Khai Sơn, Thuận Thành, Bắc Ninh

Tham khảo thêm: Thủ tục thanh lý nhà xưởng Bắc Ninh | Thu mua sắt thép phế liệu Bắc Ninh | Bảng giá phế liệu miền Bắc hôm nay